STP INJECTOR CLEANER - Ефективніше, сильніше, краще, швидше!

ДОАК РАБОТАЕТ ПРОЧИСТИТЕЛЬ "STP® SUPER CONCENTRATED FUEL INJECTOR CLEANER"

Нагар і смолянисті відкладення, що виникають при нормальних процесах спалювання палива, можуть досить швидко накопичуватися в двигунах (навіть для нового автомобіля з пробігом менше 1600 км) — особливо при експлуатації автомобіля з частими зупинками (у міському циклі).

Протягом декількох годин після вимикання двигуна незначні кількості відкладень остигають і висихають. При наступному запуску двигуна деяка частина вихідного палива, що впорскується в камеру згоряння, прилипає до холодних відкладів або поглинається ними, створюючи проблеми в процесі запуску.

Однак, після розігріву двигуна паливо в таких відкладах випаровується, і робота двигуна повертається до нормального режиму. Паливні форсунки призначені для того, щоб подавати в камеру згоряння паливоповітряну суміш в строго певній пропорції.

Оскільки діаметр форсунки приблизно відповідає діаметру людської волосини, то достатньо присутності самої незначної кількості відкладень або бруду для того, щоб викликати серйозні проблеми, пов'язані із закупоркою форсунок.

Забруднена форсунка руйнує точно вивірену конфігурацію факела розпилу, перетворюючи його в переривчастий нерівномірний потік.

Обмеження витрати палива всього на 10% тільки через одну форсунку дизельного двигуна може стати причиною утрудненого запуску двигуна, переривчастої роботи в режимі "холостого ходу", неповного згорання палива, запізнювання або зниження потужності при розгоні, зупинки двигуна, втрати можливості економного витрачання палива та збільшення шкідливих викидів.

Слабкий факел розпилу Ефективний факел розпилу

Фото 1: Форма розпилу палива.

Запатентована рецептура Очисника "STP Super Concentrated Fuel Injector Cleaner" ефективно впливає на відкладення на форсунках, які знижують потужність двигуна, і видаляє їх, покращуючи, таким чином, експлуатаційні характеристики двигуна (див. Фото 1).

Спочатку миюча присадка видаляє всі відкладення з поверхонь форсунок, покращуючи і відновлюючи конфігурацію факела розпилювання палива форсунками.

Після цього диспергуюча присадка Очисника "STP Super Concentrated Fuel Injector Cleaner" виносить всі відкладення, вилучені миючою присадкою, і забезпечує їх проходження через камеру згоряння і подальший їх викид через систему випуску відпрацьованих газів.

РЕЗУЛЬТАТИ ВИПРОБУВАНЬ

Порівняння витрат палива через форсунку.

Результати випробувань ідентичних двигунів з допомогою імітатора дорожніх умов на роликовому випробувальному стенді при додаванні і без додавання Очисника "STP Super Concentrated Fuel Injector Cleaner" свідчать про суттєве погіршення факела розпилу палива через 4000 миль пробігу.

При додаванні присадки STP максимальні експлуатаційні характеристики двигуна можуть підтримуватися на незмінному рівні протягом необмеженого періоду часу (Графік 1).

Графік 1: Порівняння витрат палива через форсунку.

ТЕСТУВАННЯ ПРОПУСКНИХ І ОЧИСНИХ ВЛАСТИВОСТЕЙ ПАЛИВНОЇ ФОРСУНКИ

Пропускні та очисні властивості паливної форсунки "Port Fuel Injector" (PFI) були протестовані однією незалежною лабораторією в США на двигунах з турбонаддувом виробництва Компанії "Крайслер" (Chrysler) об'ємом 2,2 літра; результати випробувань представлені на Графіках 2 і 3.

Графік 2: Чистота паливної форсунки при заправці бака

Графік 3: Тест на підтримання чистоти паливної форсунки.

Эквивалентная наработка двигателей составила 1300 миль с топливом без присадки, после чего ограничение расхода топлива вследствие отложения примесей составило от 13 до 48%, а среднее значение для всех четырех форсунок составило около 32%.

Дополнительная наработка двигателей еще на 300 миль (примерный эквивалент одной заправки топливного бака) на том же самом топливе, в которое был добавлен Очиститель “STP Super Concentrated Fuel Injector Cleaner”, привела к тому, что средний процент ограничения расхода топлива сократился всего лишь на 1%.

Купити супер концентрований очисник інжектора можна в нашому інтернет-магазині.