Моторное масло 5W-30 синтетическое 1л Comma SYNER-X автомасло General Motors Dexos1 Gen 2 (SYX1L)

Полностью синтетическое, высокоэффективное масло 5W-30 для современных бензиновых двигателей.

Применение: Идеально подходит для использования в современных бензиновых двигателях. Идеально подходит для большинства современных КОРЕЙСКИХ автомобилей.

Свойства: Обеспечивает превосходную защиту двигателя в любых погодных условиях, как в жару, так и в холод. Позволяет значительно снизить расход топлива - является энергосберегающим. Синтетическая формула масла продлевает срок службы двигателя.

Характеристики:

• Вязкость по SAE: 5W-30

• Емкость: 1 л

• Тип двигателя: Бензиновый, Бензиновый турбированный

• Тип основы масла: Синтетическое

• Категория: Легковые

• Плотность при 20°С: 0,845

• Вязкость при 100 °С: 11,1 сСт

• Вязкость при 40 °С: 61 сСт

• Индекс вязкости: 177

• Вязкость при температуре -30 °С: 3600 сП

• Щелочное число T.B.N.: 8,3 мг КОН/г

• Цвет: Коричневый

• Сульфатная зола: 0,9%

• Цинк: 0,1%

• Кальций: 0,13%

• Фосфор: 0,08%

• Температура вспышки: 230°С

• Температура застывания: -42°С

• Классификация API: SN

• Допуск Chrysler, Dodge, Jeep: MS-6395

• Допуск Ford, Aston Martin, Jaguar, Land Rover: WSS M2C 946A

• Допуск General Motors, Opel: GM 4718 M, GM 6094 M, GM dexos 1

• Классификация ILSAC: GF-5

• Для генератора: Подходит

Хранение: Избегать экстремальных температур. Канистры, упакованные в картонные коробки, беречь от влаги и хранить в помещении. Бочки желательно хранить в помещении. Вне помещения хранить бочки на боку для избежания накопления влаги.

Спецификация Dexos1 Generation 2 предназначена для бензиновых двигателей. В состав масла этого типа входят: цинк (Zn), фосфор (P), молибден (Mo) – химические элементы, которые в виде присадок способствуют экономии топлива и снижению износа двигателя.

Dexos1 Gen 2 превосходит предшественника по следующим пунктам:

• Улучшенный контроль за окислением и образованием отложений.

• Защита от LSPI – преждевременного воспламенения смеси (детонации) на низких скоростях (распространенной «болезни» современных бензиновых турбированных двигателей с непосредственным впрыском топлива).

• Малое содержание золы.

• Специальные присадки на основе титана, цинка, молибдена и фосфора для защиты двигателя от коррозии и задиров.

• Сбалансированное содержание присадок, диспергаторов, модификаторов трения и ингибиторов пены.